YAG固体激光切割机：

　　主要优点：能切割其他激光切割机都无法切割的铝板，铜板以及大多数有色金属材料，机器采购价格便宜，使用成本低，维护简单，大部分关键技术已被国内企业所掌握，配件价格及维护成本低，且机器操作维护简单，对工人人员素质要求不高。

　　主要市场定位：8mm以下切割，主要针对自用型中小企业和加工要求不是特别高的大多数钣金制造，家电制造，厨具制造，,装饰装潢，广告等行业用户，逐步取代线切割，数控冲床，水切割，小功率等离子等传统加工设备。

　　在激光切割过程中，产生焦点和被加工对象表面之间相对位置发生变化的因素很多，被加工工件表面凸凹不平、工件装夹方式、机床的几何误差以及机床在负载力下的变形、工件在加工过程中的热变形等都会造成激光焦点位置和理想给定位置(编程位置)发生偏差。

　　有些误差(如机床的几何误差)具有规律性，可以通过定量补偿方法进行补偿，但有些误差为随机误差，只能通过在线检测和控制来消除，这些误差包括：工件几何误差；工件装夹装置产生的误差；编程产生的误差。

激光切割加工合金化技术激光切割合金化技术

激光切割加工合金化技术激光切割合金化技术——利用激光表面合金化工艺可在一些价格便宜、表面性能差的基体金属表面制出耐磨、耐蚀、耐高温的表面合金,用于取代昂贵的整体合金,节约贵重金局材料和战略材料,使廉价合金获得更广泛的应用,从而大幅度降低成本.另外,它还可用来制造出在性能上与传统治金方法根本不同的表面合金,例如,国外采用激光表面合金化工艺研制超导合金MoN、MoC和V3Si,用来制造表面金属玻璃FeCrCB、NiNB等.

激光合金化技术在生产中的应用实例已屡见不鲜,例如美国华利夫特兵工公司采用大功率激光涂层技术应用于提高大口径炮筒的抗烧蚀寿命;美国通用汽车公司发动机铝制气门座上进行合金化处理,变形量<0.13mm,硬度大于55HRC,在540℃条件下,两个小时内无明显软化现象;前苏联对A125铝合金活塞环槽进行Ni、Cr合金化处理,寿命提高了3—3.5倍;AVCO公司采用30%Cr粉激光合金化处理汽车发动机排气阀,使其耐磨性、耐蚀性和抗冲击能力得到很大的提高.我国结合石油、化工、冶金、汽车、电力等工业开展了大量的激光合金化研究工作,有些件已用于实际生产.

在汽车工业方面,激光表面合金化工艺有广泛的应用前景,它可以明显改善工件表面的耐磨、耐蚀、耐高温等性能,延长在各种恶劣工作条件下工作的汽车部件如轴承、轴持架、汽缸、衬套、活塞环、凸轮(轴)、阀门和传动构件等的使用寿命,从而提高汽车整体的使用性能.

因受当前激光功率及大面积光斑技术的制约,大面积合金化需要搭接处理,无疑合金化层的搭接在耐蚀等方面其优势发挥不出来,就目前的状况来讲,其局限性还是比较突出的.虽然目前激光表面合金化技术中还存在一些尚待解决的问题,但前景是广阔的.在不久的将来它将会在工业中发挥出巨大的潜力和深远的影响,为工业革命做出贡献.